Szlak od strony Rumii. Widoczne tyły semaforów wjazdowych. Dalej tarcze ostrzegawcze semaforów wjazdowych Rumii. (2004)

Wschodnia głowica rozjazdowa. (2004)

Semafory wyjazdowe w kierunku Rumii. (2004)

Widok z peronu 2 w stronę Rumii. Po lewej plac ładunkowy i tory ładunkowe. (2004)

Widok z peronu 2 w stronę Rumii. Po prawej wzgórze morenowe, bliżej kozły oporowe dwóch torów bocznych. (2004)

Widok z peronu 2 w stronę Wejherowa. Widoczny semafor wyjazdowy z toru bocznego, dwukomorowy (czerwone + białe) semafor wyjazdowy toru niewłaściwego i przejście podziemne. (2004)

Widok z peronu 2 w stronę Wejherowa. Widoczny semafor wyjazdowy z toru właściwego podający na wprost 100 km/h (przez anglika) dla kibla SKM, który właśnie odjechał. W bok ten semafor podaje S10 (40 km/h). (2004)

Widok na boczny tor przy przedłużeniu peronu 1. Na tym torze kiedyś kończyły bieg pociągi lokalne z Helu. Jadąc do Gdyni należało się przesiąść w SKM. (2004)

Widok z peronu 1 w stronę Rumii. (2004)

Nastawnia w Redzie od strony Wejherowa. (2005)

Nastawnia w Redzie od strony Rumii. Widoczna bocznica do złomowiska. (2006)

Zachodnia głowica stacji. Widoczne wiaty przejścia podziemnego. (2006)

Zachodnia głowica stacji. (2006)

Zachodnia głowica stacji. Nastawnia od strony Wejherowa. (2006)

Semafory wjazdowe od strony Wejherowa - lewy to dwukomorowy Sz. Długi łuk w kierunku Redy Pieleszewa. (2006)

Długi łuk w kierunku Redy Pieleszewa. (2006)

Długi łuk w kierunku Redy Pieleszewa. Wyraźnie widoczny profil linii. Tarcza ostrzegawcza do semafora wjazdowego stacji Reda. (2006)

Wyjazd w kierunku Redy Rekowa. Od zwrotnicy obowiązuje szlakowa 60 km/h. (2006)

Kierunek - Rekowo. W lewo odchodzą tory linii 202 w kierunku Wejherowa. (2006)

Tył semafora wjazdowego od strony Rekowa. Widać jak tor w kierunku Rekowa biegnie w dół... (2006)

Lekki łuk w lewo, a potem w prawo i... (2006)

... wiadukt nad szosą Reda - Wejherowo oraz most nad rzeką Reda. Za mostem tarcza ostrzegawcza do semafora wjazdowego oraz łuk w prawo. Za tym łukiem szlakowa po ostatnim remoncie została podniesiona do 80 km/h. (2006)